【直指量产SUV圈速纪录：小米YU7 GT曝光，配主动液压悬架，预计售40-50万】
【TechWeb】在工信部最新发布的第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小米旗下全新高性能SUV——YU7GT正式获得“身份证”，宣告其距离上市仅一步之遥。据内部消息人士透露，目前YU7GT已进入严苛的实车测试后期，并多次现身被誉为“绿色地狱”的纽博格林北环赛道，进行极限环境下的高强度底盘与动力调校。
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2月5日，小鹏汽车创始人何小鹏宣布将发布AI新豪华大六座旗舰SUV——小鹏GX。小鹏GX的核心参数首次公开，包括六座全尺寸大型SUV的长宽高为5265*1999*1800mm，轴距3115mm。该车型搭载小鹏自研800V混合碳化硅同轴电驱，系统最大功率430kW、最大扭矩695N·m、最大马力585Ps。小鹏GX还配备800V平台+5C超充、AI电池线英寸轮毂以及前后鸳鸯胎等配置。 小鹏GX预计将于四五月上市，已出现在工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。据悉，小鹏GX将搭载4颗图灵芯片，本地有效算力达到3000TOPS，具备L4级自动驾驶能力，目前正处于技术验证阶段。
快科技2月8日消息，阿维塔06T作为阿维塔与华为乾崑战略合作2.0全新车型，将首批搭载华为全新一代激光雷达，同时也是阿维塔家族首款猎装车型。阿维塔官方日前公布了阿维塔06的核心参数。
2月8日，英伟达在人工智能基础设施和开发领域取得显著进展。公司内部为3万名工程师部署了生成式人工智能工具，与AnysphereInc.合作获得定制版Cursor集成开发环境，专注于人工智能辅助代码设计。这一举措使英伟达工程师的代码产出量提升至此前的三倍，而产品或服务很可能由人类指导、人工智能辅助设计而成。 英伟达提供关键任务级产品，包括支撑各类应用的GPU驱动程序。公司对新生成的代码执行严格规范，并在代码投入生产部署前进行大量测试。这并非英伟达首次在产品流程中采用人工智能辅助工作流，公司早已部署专用超级计算机，持续优化深度学习超级采样（DLSS）技术，部分芯片设计也通过内部人工智能工具完成优化。 尽管代码产量提升至三倍，英伟达与Cursor表示漏洞率保持稳定，这得益于针对企业场景的专项优化。英伟达的这一举措展示了人工智能在提高代码开发效率和质量方面的潜力。
2月8日，小米汽车官方发布了新一代小米SU7的冰雪操稳测试答网友问。测试在内蒙古自治区海拉尔区进行，气温低至-39°C。测试车为新一代SU7Max，更换了雪地胎，以验证整车综合性能，确保量产后提供稳定驾乘体验。 小米汽车强调，在寒冷地区冬季行驶建议更换雪地轮胎，因其橡胶配方和花纹设计更适合冰雪路面，抓地力优于夏季轮胎。夏季轮胎在低温下性能下降，即使非冰雪路面也表现不佳。建议更换规格与原厂一致的冬季轮胎，并选择带国际雪花标识的产品。 新一代SU7在极寒环境下进行了多项测试，包括结冰道路行驶、紧急避险、冰/雪/沥青混合道路行驶、连续转弯&飞坡落地和75km/h刹停等，以验证操控稳定性和行驶安全性。车辆表现出色，得益于底盘软硬件深度协同，包括博世dTCS、ESP10.0系统、VDC2.0车身稳定性控制系统等。新一代SU7还搭载闭式双腔空气弹簧、CDC®阻尼可变减振器和前四活塞固定卡钳，提升制动表现。
【盖世周报 采埃孚与宝马签长期供货协议；富士康新能源汽车研发中心投用】
本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？汽车车门把手强制性国家标准正式发布2月4日，盖世汽车获悉，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB48001-2026），于2026年1月28日经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起正式实施。图片来源：工信微报截图随着汽车电气化技术的快速发展，车门把手在结构型式和系统架构上发生全新变化，为适应技术发展趋势、规范产品设计、提升汽车安全水平，该标准应运而生。
快科技2月8日消息，小米汽车在答网友问中，详细回应了网友关于为何要做极寒驾控测试，对用户有什么好处的问题。小米汽车表示，每到冬季，降雪、降温、结冰会导致路面湿滑，致使行车安全隐患陡增。
2月8日，美国纽约州议员提出了一项法案，旨在对新建数据中心的建设及运营许可实施至少三年的暂停。这一提议反映了对数据中心可能对周边社区造成影响的担忧，特别是在科技企业计划增加人工智能基础设施投资的背景下。纽约州已成为第六个考虑暂停新建数据中心的州，这一趋势得到了和共和党的共同关注。 研究表明，数据中心与居民电费上涨之间存在关联。批评者包括进步派参议员伯尼·桑德斯和佛罗里达州保守派州长罗恩·德桑蒂斯，他们呼吁在全国范围内暂停新建数据中心。超过230个环保组织，包括食品与水观察组织、地球之友、绿色和平组织等，近日联名致信美国国会，呼吁全国暂停新建数据中心。纽约州的法案得到了籍州参议员莉兹·克鲁格和州众议员安娜·凯尔斯的支持，他们认为纽约州对大型数据中心的涌入完全没有准备，需要时间制定强有力的政策，避免电力用户承担巨额账单。 上个月，纽约州州长凯西·霍赫尔宣布了“振兴纽约发展能源计划”，旨在优化大型用电方接入电网的方式，并要求它们承担应有的费用份额。这一举措与议员提出的法案相呼应，显示出纽约州在数据中心问题上采取了更为审慎的态度。
快科技2月8日消息，日前，小米汽车官微发布最新一期答网友问，针对“在冬季积雪路面，是否要一直打开湿滑模式”等问题进行详细解答。小米汽车表示，当车辆行驶在湿滑/冰雪路面时，强烈建议车主切换驾驶模式到湿滑模式，以提升行车安全性。
近日，懂车帝对三辆以10万元左右购入的二手特斯拉与25年新款的特斯拉Model3进行了对比分析。测试项目包括密封性、续航能力、百公里加速与充电能力，以及车机流畅度等。结果显示，尽管二手特斯拉存在充电不稳定、密封性降低等问题，但实际体验与新车差距不大。特别是一辆行驶了17.6万公里的二手车，续航达成率仍能达到80%以上，与新款车88%的达成率相差无几。 分析中发现，二手特斯拉的密封性能和隔音能力受车辆使用公里数影响较大。工程师指出，特斯拉Model3的无框车门设计，在频繁开关门后，容易导致密封胶条老化和磨损。尽管如此，车辆密封胶条性能并未受到北方寒冷天气的过多影响。这一发现对于考虑购买二手特斯拉的消费者来说，提供了重要的参考信息。
【极氪007/007GT新车型曝光：900V高压架构，2026年上市】
2月7日，工信部发布了第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中2026款极氪007/007GT车型引起了关注。这两款新车的尺寸为4858（4880）/1900/1450mm，轴距为2925mm，与在售车型相比，长度和轴距变化不大。在动力配置上，新车基于900V高压架构，提供单电机和双电机两个版本，单电机版电机最大功率为370kW，而双电机版前后电机最大功率分别为215kW和370kW。 极氪汽车在今年1月已经预告了极氪007GT与极氪007的车型更新计划，两款车型预计将在2026年第二季度焕新上市。新版本将搭载新一代NVIDIADRIVEThor-U辅助驾驶芯片及900V高压架构。具体产品配置将根据最终上市发布信息为准，媒体将持续关注这一动态。
2月6日，国家电网智慧车联网平台预测，今年春节假期新能源汽车充电量将创历史新高。单日峰值预计将超过3400万千瓦时，同比增长17%。高速公路充电量单日峰值将超过1100万千瓦时，同比增长超23%。出行充电高峰预计将集中在2月14日至15日和2月21日至23日。江苏省、浙江省和安徽省高速公路充电量预计将创历史新高，长深高速、沈海高速和沪昆高速的新能源充电桩最为繁忙。 为应对春节假期的充电高峰，国家电网已筛选出5567个重点保障站点，并提前部署应急充电设备。2月12日至23日期间，国家电网还将通过“e充电”App向新能源汽车车主派发超过100万张各类优惠券，引导车主到高速出入口附近的城市充电站充电，以缓解高速服务区充电压力。截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关。其中公共充电设施（枪）471.7万个，同比增长31.9%；私人充电设施（枪）1537.5万个，同比增长56.2%。我国已建成全球最大的电动汽车充电网络，支撑了超4000万辆新能源汽车的充电需求。
【东风日产NX8增程版官图发布，1.5T增程器+43.2度电池，二季度上市】
2月7日，东风日产NX8增程版官图发布，标志着该品牌在新能源领域的进一步拓展。NX8是基于天演架构打造的全新中大型SUV，提供纯电版及增程版两种动力选择，预计二季度上市销售。 NX8增程版在外观上与纯电版保持一致，采用家族最新设计语言，封闭式前脸彰显新能源身份。贯穿式日行灯与黑色前唇相呼应，侧面线条流畅简洁，悬浮车顶和隐藏式门把手设计紧跟潮流。尾部搭载2.4米超长贯穿式星环灯，拥有2064颗OLED发光单元。车身尺寸为4870/1920/1680mm，轴距2917mm。 动力方面，NX8增程版搭载1.5T四缸增程器，最大输出功率109kW，配备43.2度宁德时代磷酸铁锂电池，为消费者提供更多样化的新能源选择。
2月7日，阿维塔06T车型在工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中亮相，官方公布了部分参数。阿维塔06T的车身尺寸为4940mm*1960mm*1475mm，轴距为2940mm。作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的全新车型，阿维塔06T首批搭载华为全新一代激光雷达。 在动力配置方面，阿维塔06T全系标配分布式左右双驱技术。纯电版四驱三电机峰值功率分别为210kw/251kw/251kw，纯电版后驱双电机峰值功率为251kW/251kW。此外，全系车型标配宁德时代电池，增程版配备45.06kWh骁遥超级增·混电池，纯电CLTC续航里程超330km；纯电版新增89.33kWh神行超充电池，CLTC续航里程超740km。
2月7日，工信部发布了第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中沃尔沃ES90纯电轿车备受关注。这款新车继承了沃尔沃纯电家族的设计风格，车身尺寸为5000x1942x1553/1547mm，轴距达到3102mm，展现出宽敞的车内空间。 沃尔沃ES90在动力配置上提供了单电机和双电机两种版本。单电机版本拥有峰值功率240kW和245kW两种选择，而双电机版本则搭载了220kW和280kW的电机，满足了不同消费者对动力性能的需求。此外，沃尔沃EX90纯电SUV也在此次公告中亮相，进一步丰富了沃尔沃的新能源产品线的亮相，不仅展现了沃尔沃在新能源汽车领域的技术实力，也预示着品牌在电动化转型道路上的坚定步伐。随着更多新能源车型的推出，沃尔沃有望在竞争激烈的市场中占据一席之地。
【广汽传祺M8HEV预售开启：22.98万起，一箱油续航1057km！】
今日，广汽传祺宣布2026款M8HEV开启预售，尊贵版预售价22.98万元，至尊版24.98万元。新车以“入门即享满配豪华”为卖点，搭载行业首创的串并联两挡双电机混动系统，配备同级唯一的2.0TM混动专用发动机，一箱油续航可达1057km。预售期间，广汽传祺提供多重权益，包括限时现金膨胀礼、置换礼、国家以旧换新补贴、金融礼和老友管家礼等。 广汽传祺M8HEV在车身尺寸上，与在售的传祺M8新大师超级混动保持一致，长宽高分别为5212×1893×1823mm，轴距为3070mm。尽管目前尚未公布新车的具体配置，但根据其高端定位和豪华配置的承诺，预计2026款M8HEV将提供丰富的舒适性和科技配置。
2月6日，吉利系企业与欣旺达（300207.SZ）之间的诉讼案达成和解。原告方最初提出的23.14亿元索赔金额，最终欣旺达实际需要支付的金额大幅减少至6.08亿元。欣旺达是国内主流电池企业之一，涉足消费类电池及动力电池的生产，其子公司欣旺达动力科技股份有限公司负责动力电池的生产。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据，2025年欣旺达的动力电池装车量在国内排名第六，市场份额占比为3.17%。此次和解对欣旺达来说，无疑是一个减轻财务负担的积极结果，同时也为双方未来的合作与发展提供了新的可能。
今日，比亚迪方程豹宣布其车型钛7启动了第三次OTA更新，引入了16项新功能和7项优化，其中包括天神之眼5.0的正式搭载。此次更新的核心是驾驶辅助系统的增强，特别是新增了基于强化学习的端到端大模型，该模型整合了感知、决策和控制，旨在模拟人类驾驶员的行为，提高复杂场景下的安全性和通行效率。 在安全功能方面，钛7新增了高快道路环境下的紧急停车辅助功能，以及低速紧急制动功能，后者能在低速行驶时检测到碰撞危险并及时刹停车辆。此外，还有下车泊入失败后自动请求下电的功能，以及前车起步提醒功能，增强了驾驶的便利性和安全性。 智能座舱方面，DiLink系统UI进行了全面更新，新增了行车自动分屏功能和多场景联动盲区浮窗影像功能。用户还可以自定义锁车音效，并通过车机或手机App设置。此外，新增了百变主题和车家互联功能，后者允许用户通过车辆控制家中的智能设备，或通过家居场景远程控制车辆功能。 此次更新还包括了行车记录仪和哨兵模式的Wi-Fi快传分享手机端功能，快捷指令App的新增，以及一键“预约凌晨升级”功能，使得系统更新更加便捷。HUD也新增了红绿灯、转向灯推荐车道等功能，进一步提升了驾驶安全与决策效率。
今日，中国科学院南海海洋研究所与中国石油大学（华东）联合研发的“南海区域海-气双向耦合智能大模型——飞鱼-1.0”正式发布。该模型通过分析海量数据，挖掘南海海洋和大气环境在时间、空间上的变化规律，并利用这些规律分析南海海洋和大气之间复杂的动态变化过程。作为全球首个面向南海区域的海-气双向耦合智能大模型，“飞鱼-1.0”能够预报台风，并为海洋和大气学科提供高精度、多尺度的模拟与预测工具，同时还能生成动态海洋知识图谱，帮助公众更直观地理解海洋奥秘。 “飞鱼-1.0”大模型的推出，预示着海洋智能化预报技术的重大进步，有望在海洋环境保护、资源开发和气候变化应对等领域发挥更大作用，推动构建更加智慧、可持续的海洋管理新范式。近年来，我国在气象相关大模型领域已取得显著成果，如全球首个气溶胶-气象耦合预报人工智能模型、气象AI科学模型“风源”等，均在提升天气预报能力方面发挥了重要作用。
近日，美国特朗普政府自2025年以来实施的加征关税措施面临法律挑战。中国新能源汽车龙头企业比亚迪的多家美国子公司于1月26日向美国国际贸易法院提起诉讼，指控美国政府的多项关税政策涉嫌越权，并要求退还税款。比亚迪的加入使得这场诉讼更加引人注目，此前已有开市客、丰田、川崎重工等企业参与诉讼。 2025年2月以来，特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）对一系列外国商品加征关税。这些关税措施的合法性遭到质疑，贸易企业陆续诉至法院。比亚迪在诉讼中指出，美国政府的关税政策不仅违反了美国法律，也损害了公司的利益，因此要求法院判决退还税款，并宣布相关关税政策无效。这一诉讼可能会对美国政府的贸易政策产生重要影响，同时也为其他受关税影响的企业提供了法律诉讼的先例。
【AI也能“雇人”跑腿？RentAHuman.ai平台一周内20万人注册】
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网页链接的平台在社交媒体上引起了广泛关注。该平台将自己定位为“连接AI与现实世界的接口层”，允许人类用户为无法亲自走进现实世界的AI智能体代办线下事务。在过去一周内，已有约20万人注册了该平台。RentAH
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网页链接由软件工程师AlexanderLiteplo与联合创始人PatriciaTani创建，他们希望在AI可能冲击就业的情况下，为人类创造新的工作形式。 RentAH
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网页链接的用户需要创建个人资料，标明可完成的任务类型，并绑定加密货币钱包以接收报酬。平台上的任务不仅限于现实世界跑腿，还包括社交媒体互动等。报酬在2到10美元之间，个别任务甚至要求先发送比特币并承诺更高回报。Liteplo表示，这类内容已被陆续清理，目前通过评论区和人工方式进行审核。随着用户数量激增，平台上逐渐出现更多现实任务，如代取旧金山邮局挂号信件、向Anthropic总部送花致谢等。RentAH
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网页链接采用Anthropic设计的MCP协议，方便智能体直接接入服务器。Liteplo认为，这正是平台相较于Fiverr、Taskrabbit等传统零工平台的优势。
2月7日，小鹏汽车董事长何小鹏透露，小鹏GX预计将在四五月上市，并发布了多张官方图片。这款新车已出现在工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。小鹏GX是小鹏汽车推出的第一款旗舰级大六座SUV，其车身尺寸为5265*1999*1800mm，轴距达到3115mm。在动力配置上，小鹏GX提供双电机智能四驱动力系统，最大功率430kW，最大扭矩695N·m，最大马力585Ps。此外，车辆采用800V平台+5C超充AI电池技术，支持超级增程和纯电两种能源形式。 小鹏GX还配备了线控转向和后轮转向功能，搭载22英寸轮毂和前后鸳鸯胎，采用多辐条设计和自适应悬浮logo，增强了车辆的操控性和辨识度。这些配置使得小鹏GX在新能源汽车市场中具备了较强的竞争力和吸引力。
【小米YU7GT赛道版SUV曝光：1004马力挑战特斯拉ModelY！】
2月7日，小米汽车的YU7GT在工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中正式亮相。据消息人士透露，YU7GT已进入实车测试阶段，并在纽博格林北环赛道进行了多次高强度调校。该车型配备了主动液压悬架系统，能在赛道模式下自动降低车身高度，并支持动力分配自由调节，旨在挑战量产SUV的圈速纪录，展现了其赛道基因。 小米YU7GT搭载了由小米汽车与汇川科技联合开发的高性能双电机系统，前轴电机与SU7Ultra同款，功率为288千瓦；后轴则配备了峰值功率达450千瓦的单V8s电机，综合输出功率约1004马力，最高时速可达300公里/小时。YU7GT的主要竞争对手为特斯拉ModelY高性能版及保时捷CayenneTurboGT等高端性能SUV，目标用户群体为追求极致驾驶体验的赛道活动参与者。尽管性能出色，YU7GT的整体定位略低于小米旗舰车型SU7Ultra，预计售价区间为40万至50万元。
【理想汽车OTA8.3升级：23项功能优化，充电提速、AI屏保新体验】
2月7日，理想汽车发布了OTA8.3版本，为旗下车型带来了23项新增功能和12项体验优化。此次更新覆盖理想MEGA、理想i系列和理想L系列车型。新增功能包括理想超充站状态实况展示，帮助用户在高峰期间提前查看充电站实况，避免长时间排队。纯电车型用户现在可以通过理想汽车App远程开启充电预热预冷，以提高充电速度和体验。此外，车辆支持播放本地影音，兼容主流音视频格式，用户可以直接外接U盘观看。 理想L系列车型和理想MEGA新增艺术相框功能，用户可以上传图片，利用AI技术生成静态或动态个性化屏保，部分模板还能根据车型颜色生成。辅助驾驶出园区时，若在支付宝合作停车场产生停车费，系统会主动提醒用户缴费。同时，理想L系列车型及理想MEGA解锁了新款提示音，适配多种提示场景。Unity游戏现在支持虚拟手柄功能，用户可以通过手机连接车机，实现“虚拟控制器”操作，无需额外购买手柄。 VLA司机大模型持续进化，提升了通行效率和变道智能性，新增了路口记忆车速与车道选择功能，允许用户设置特定路口的车速和车道选择。车道和车速记忆支持手动删除，用户可以通过“EID-驾驶记忆-行车指令管理”进行管理。此外，新增倒车后向障碍物语音提醒功能，当车辆在园区内倒车时，能够检测并语音播报后侧、左后、右后三个方位的障碍物，提高倒车安全性。
2月7日，奇瑞汽车执行副总裁李学用宣布，航空级纯机电线控制动技术（EMB）首次应用于陆地车辆。星途EX7将成为全球首款量产搭载此项技术的豪华SUV，预计将在一季度亮相。该技术通过电信号直驱制动，摒弃传统液压管路，实现毫秒级响应、精准控制和极致可靠性，将安全距离缩短至瞬息之间。EMB技术的融入，使得星途EX7在任何路况下都能实现更高维度的稳定与安全。 此外，星途ET6、ET7已更名为EX6、EX7。在电池及续航方面，星途ET7增程版车型搭载39.816kWh和39.9168kWh的电池，纯电续航里程分别为182公里和203公里。纯电动版车型则搭载97.682kWh的电池，续航里程分别为682公里和726公里。这一技术的应用，预示着新能源汽车在安全性能上的又一次重大突破。
【雷军亲测SU7冰雪路面，网友吐槽视频雷军回应显线日，小米创始人雷军分享了新一代SU7在冰雪路面的实测视频。视频中，SU7在冻结的冰雪混合路面上从41km/h加速至60km/h，展现了车辆的加速稳定性。这一测试不仅展示了SU7的硬核性能，也因其真实性引发了网友的关注和讨论。 在评论区，有网友直言视频拍摄效果一般，建议雷军督促团队提高拍摄质量。对此，雷军迅速回应，表示会将建议转达给市场部，并解释称视频是真实的冬测记录，而非广告宣传片。雷军的诚恳和耐心回应，展现了他不摆架子、温和直率的性格，也体现了他重视用户反馈、愿意听取意见的态度。
2月7日，特斯拉副总裁陶琳在北京的媒体交流会上透露，特斯拉计划在2026年在中国市场加大AI软硬件和能源领域的投入。公司已在中国布局本地训练中心，以优化其智能辅助驾驶的本土化。陶琳强调，特斯拉的全球资本支出预计在2026年将超过200亿美元，重点投资领域包括AI算力、机器人工厂、无人驾驶电动车Cybercab的量产、储能与制造、充电网络和电池工厂等。 陶琳还提到，特斯拉已从电动车公司转型为以AI、机器人和能源为核心的科技企业。她表示，尽管车辆仍然是重要的AI载体，但特斯拉的愿景已经扩展到人形机器人和全球能源网络。这种转型基于对未来世界将由电驱动，而AI将管理这些硬件的判断。此外，特斯拉在中国已自主投入并使用了一家AI训练中心，以部署其在中国的本地训练能力，尽管陶琳未透露该训练中心的具体算力情况，但她表示其算力水平足以满足当前需求。
【北汽极狐首款豪华MPV亮相：5300mm车长+3200mm轴距，插电增程动力】
今日，北汽极狐宣布，其首款高端MPV的正式命名将于近期公布。该车型计划于2025年11月在广州车展上首次亮相。在工信部第402批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，这款新车的申报信息被披露。根据申报信息，新车的尺寸为长5300mm、宽1980mm、高1850mm，轴距达到3200mm，总质量为3135kg，整备质量为2580kg，被归类为插电式增程混合动力多用途乘用车。 新车特点包括首搭贯穿式脉冲光语大灯，以及拥有5300mm的车长和3200mm的轴距。此外，该车还搭载了毫秒级磁流变电磁悬架，并全球首次在MPV中应用内嵌式防滚架，这些配置预计将为车辆带来更高的安全性和舒适性。
今日，金融和科技界人士对“AI会终结软件行业”的说法表达了不同观点。华尔街对AI冲击的担忧导致软件股遭遇抛售。英伟达CEO黄仁勋认为，软件不会被AI取代，而是会成为AI使用的工具。他强调，软件行业并未衰落，而是在变化中。OpenAI首席执行官奥尔特曼表示，软件行业的波动将持续，但软件并未死亡。他认为，软件的创造和使用方式会发生变化，市场需要时间理解这种变化。 Zoho创始人斯里达尔·文布指出，SaaS行业在AI出现之前就已具备整合条件。他认为，风投泡沫和股市泡沫长期支撑了一个不可持续的商业模式，AI只是戳破了这个泡沫。前微软高管史蒂文·西诺夫斯基表示，AI可能会改变软件的形态和开发方式，但“软件已死”的说法站不住脚。Arm首席执行官雷内·哈斯认为，企业级AI的部署还远未达到成熟阶段，当前市场反应更像是短期的情绪性过度反应。摩根大通分析师斯蒂芬·帕克表示，投资者不必对软件股下跌过度紧张，市场轮动和复苏逻辑正在扩散。
【“2028年见！梅赛德斯-AMG旗舰电动SUV曝光，1000马力起跳”】
今日，汽车媒体CarBuzz分享了一组梅赛德斯-AMG全新旗舰级纯电SUV的冬季测试图片。这款SUV预计将基于高性能电动平台AMG.EA打造，并计划在2028年上市。新车将搭载由梅赛德斯合作伙伴YASA提供的轴向磁通电机，这套三电机动力系统将为整车提供至少1000马力的起步功率，而参考GT四门轿跑的ConceptGTXX概念车数据，最大功率可能高达1341马力。 得益于AMG.EA平台的800伏电气架构，这款SUV将支持高达330千瓦的直流快充速度。在命名方面，新车极有可能沿用GT系列的命名方式，并与其“低趴”的兄弟车型（电动四门轿跑）共享核心技术架构。尽管名称“Mercedes-AMGGTSUVCoupe”听起来略显冗长，但考虑到梅赛德斯曾推出过名字极长的“GT63SEPerformance4-DoorCoupe”，外界普遍认为其命名逻辑将继续延续这一风格。
【2025年二手车交易量突破2000万台，新能源车交易量同比激增43%】
今日，乘联分会秘书长崔东树发文指出，2025年12月全国二手车市场交易量达到187万台，环比增长7%，同比下降1.5%，交易金额为1207亿元，同比增长0.6%。2025年全年，二手车累计交易量为2011万台，同比增长2.5%，交易额为12898亿元，增长0.4%。二手车转籍比例在近几年波动于25%到30%之间，而2025年12月达到34%的历史高位。 进一步数据显示，2025年12月全国新能源二手车市场交易量为16.9万台，环比增长8.7%，同比增长36.5%，新能源渗透率达到12%。2025年全年新能源二手车累计交易量为161万台，同比增长43%。崔东树认为，在中国汽车流通协会的推动下，二手车流通得到改善，各地交管部门便利化措施促进了二手车流通。尽管中国二手车交易比例相对较低，但随着汽车市场的快速发展，二手车市场正处于快速崛起阶段，未来发展潜力巨大。特别是新能源车的发展，为中国消费者提供了购车和用车的低成本优势。尽管国家报废更新政策力度有所放缓，但中国二手车市场发展潜力依然巨大，预计2026年以旧换新业务将实现超强增长。
【领克回应老款07/08行车记录仪争议：技术难题未解，车主自行方案存隐患】
今日，领克汽车销售有限公司副总经理穆军就老款领克07/08四向行车记录仪的争议发表回应。穆军表示，公司高度重视用户关于四向行车记录仪功能的讨论，并已与研发团队多次开会讨论。他指出，研发团队曾尝试使用360摄像头实现四向行车记录仪功能，但由于视频清晰度不足和长时间运行可能导致车机卡顿、闪退等问题，该方案未能满足技术标准。穆军还提到，公司注意到有车友自行开发相关方案，并对这种探索精神表示敬佩，但同时也关注到用户自行安装后出现的卡顿、闪退等问题。 穆军进一步解释，老款07/08车型在系统设计时未能满足相关技术要求，因此交车时随车赠送了前置行车记录仪。团队曾尝试开发相关程序，但由于无法通过企业内部质量验收，未能向用户推送。近日，多位网友在穆军微博下留言询问四向行车记录仪更新事宜，有车主表示已凭原厂硬件实现部分功能，并要求领克正面回应并免费开放原厂功能给全体车主。
2月7日，魏牌V9X官图正式发布，标志着品牌在豪华旗舰SUV市场的新布局。新车以东方经典建筑美学为核心设计语言，展现出“大道至简，气宇不凡”的造型风格，车身尺寸为5299mm*2025mm*1825mm，轴距3150mm，采用“2+2+2”六座布局，满足家庭出行和商务接待需求。 魏牌V9X基于长城汽车「归元S」平台打造，该平台以“硬件接口标准化、软件功能标签化、AI原生化”为特点，打破传统技术局限，实现车辆功能的组合与调用。新车搭载“AI智能体”，通过深度学习用户习惯与偏好，实现座舱内服务的主动调度，提升辅助驾驶能力，成为智慧出行“伙伴”。 技术方面，魏牌V9X搭载全球唯一的混动技术架构“超级Hi4”，集2.0T发动机、4挡混动专用变速箱、800V高压架构、6C超充于一体，实现4秒级零百加速。同时，车辆搭载大角度后轮转向、闭式双腔空气悬架等技术，提升通行能力和停车便捷性。依托OTA技术，新车将持续进化底盘体验，拓宽能力边界。
2月7日，魏牌V9X官图正式发布，标志着长城汽车「归元S」平台打造的首款车型正式亮相。魏牌V9X定位为“AI豪华六座旗舰”，搭载混动技术架构“超级Hi4”，集成2.0T发动机、4挡混动专用变速箱、800V高压架构、6C超充等先进技术。新车设计灵感源自东方经典建筑美学，车身尺寸为5299mm*2025mm*1825mm，轴距3150mm，采用“2+2+2”六座布局，满足家庭出行和商务接待需求。 魏牌V9X的AI智能体赋能，实现了辅助驾驶能力进阶，具备“听得懂、看得见、会思考”的核心能力，精准识别潜在风险，通过“防御性驾驶”提前规避。同时，新车配备大角度后轮转向、闭式双腔空气悬架，满电状态下的零百加速达到4秒级，展现了其卓越的性能表现。魏牌V9X的发布，不仅丰富了长城汽车的产品线，也为消费者提供了更多高端智能出行选择。
2月7日，腾势N8L进行了新一轮的OTA更新，引入了天神之眼5.0系统，该系统搭载了强化学习端到端大模型，提升了车辆的辅助驾驶功能。此次更新涉及易三方平台、智能座舱等核心板块，共计带来二十余项功能新增与优化，全面提升了整车的便利性、安全性和智慧出行体验。 天神之眼5.0系统能够精准识别并应对各类静态与动态障碍，特别是在窄路通行、人车混杂、无保护路口等复杂路况下，表现更接近人类驾驶员。系统实现了AEB135km/h隧道静止前车刹停、对向来车博弈绕行、窄路多把倒车掉头等多项行业领先功能。此外，辅助驾驶功能的升级还包括紧急停车辅助和低速紧急制动，增强了全场景、多维度的安全防护。 智能座舱的升级则着重于提升便利性和优化交互体验。新增的智能语音功能可以控制第三排座椅调节，用户可通过语音命令直接调整座椅位置与靠背角度。同时，多屏同登、音乐一起听等功能实现了账号与音乐资源的跨屏幕共享与同步操作，提升了家人同车出游时的氛围。车载电子木鱼、蚂蚁森林能量收取等功能增添了趣味性，而车生活Agent餐厅排队、智慧物联App商城刷脸支付等实用性功能，持续拓展了车生活场景的边界。
2月7日，据国家电网智慧车联网平台预测，2026年春节期间新能源汽车充电量将刷新历史纪录。单日充电量峰值预计将突破3400万千瓦时，同比增长17%。高速公路领域单日充电峰值将超过1100万千瓦时，涨幅达23%以上。这表明车主对长途电驱出行的信心显著增强。 充电压力主要集中在两个时间段：2月14日至15日的出行潮和2月21日至23日的返程高峰。地域分布上，长三角地区高速公路充电量将领跑全国，长深高速、沈海高速及沪昆高速的充电桩将面临最严峻的繁忙考验。 为保障车主电量无忧，相关部门已筛选出5567个重点保障站点，并在关键节点超前部署应急充电设备。国家电网还将在2月12日至23日期间，通过易充电APP向新能源车主派发超过100万张各类优惠券，引导车主到高速出入口附近的城市充电站充电，以缓解高速服务区充电压力。
2月7日，东风日产NX8增程版正式官宣。这款20万级中大型SUV搭载了全新一代的43.2kWh宁德时代磷酸铁锂电芯云盾电池和1.5T四缸增程器。新车的尺寸为长4870mm、宽1920mm、高1680mm，轴距2917mm，总质量2610kg，整备质量2162/2190kg。发动机由东风汽车有限公司提供，排量1497ml，功率109kW。NX8是基于东风日产“天演”架构的全新车型，预计将于3月至4月正式上市。 NX8增程版将搭载800V高压平台和宁德时代5C超充技术，提供纯电和增程两种动力选择。纯电版搭载800V碳化硅平台，支持5C超充技术。新车的相关信息已在《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第404批）中公布。
2月7日，Anthropic研究员NicholasCarlini宣布了一项AI协作编程的突破性成果。在几乎无人类或主控AI指挥的情况下，16个ClaudeOpus4.6智能体耗时两周、花费约2万美元API费用，协作构建了基于Rust语言的C编译器。这些智能体通过智能体团队功能部署，独立运行在Docker容器中，克隆共享的Git代码仓库，自主识别问题并通过写入锁文件领取任务，最终产出了超过10万行的Rust代码库。 项目中，AI智能体展现了高度的自主性和协作能力，甚至在代码合并冲突时能自行协商解决。Anthropic已在GitHub上开源该项目，实测显示编译器能构建适用于多种架构的Linux内核，并成功编译运行了《毁灭战士》等主流开源项目。在GCC压力测试套件中，该编译器通过率高达99%，展现了其卓越的编译器质量。
2月6日，C网页链接创始人克里斯·马尔扎莱克以7000万美元的价格购得域名AI.com，创下公开披露的域名交易价格纪录。马尔扎莱克计划利用这一域名正式进军人工智能领域，推出面向普通用户的AI智能体，支持消息发送、应用操作及股票交易等功能，旨在打造一站式个人AI助手。AI.com将在超级碗广告中首次亮相，马尔扎莱克认为AI将成为未来10到20年内改变世界的关键技术浪潮，因此此次交易具有战略价值。 马尔扎莱克并未透露具体成交金额，但GetYourD网页链接的交易经纪人拉里·费舍尔证实，这笔交易全部以加密货币支付给一名未披露身份的卖家。马尔扎莱克表示，为AI.com支付高昂价格有充分商业理由，希望掌控这一入口以避免商品化。他希望AI.com能提供类似OpenClaw的功能，但面向技术门槛更低的用户，提供更简单的使用方式。目前已有人提出高价收购该域名，但马尔扎莱克认为拥有AI.com有助于在增长最快的科技市场之一中建立用户信任和品牌认知。
【消息称OpenAI的首款硬件产品名为Dime：类似苹果AirPods的耳机产品，今年推向市场】
2月7日消息，消息源@智慧皮卡丘在X平台发布推文，透露OpenAI的首款硬件产品名为Dime（音译：十美分），是一款类似苹果AirPods的耳机产品。根据推文内容，OpenAI原本计划打造一款具有独立算力、物料成本媲美智能手机的“类手机”架构革命性设备，但由于存储芯片供应短缺导致组件价格飙升，公司决定搁置激进方案，转而优先开发功能相对单一、更接近传统形态的AI音频耳机。 OpenAI的战略调整旨在降低硬件成本，以适应当前供应链环境。公司计划通过这款门槛较低的AI耳机在硬件领域站稳脚跟，并积累用户数据与市场反馈。代号为Dime的基础版AI耳机有望在2026年推向市场，预计首年出货量在4000至5000万台之间。
2月6日，金融时报报道，亚马逊、谷歌、微软和Meta为争夺AI霸权，宣布2026年资本支出将达到6600亿美元，较2025年激增60%，是2024年支出的两倍多。亚马逊宣布今年资本支出将达到2000亿美元，超出市场预期500亿美元，导致其股价在盘前交易中下跌8%。微软季度数据中心支出激增66%，且首次披露对OpenAI的风险敞口：在微软6250亿美元的未来云合同中，有45%来自OpenAI，引发分析师对其过度依赖单一客户的担忧。 谷歌母公司Alphabet年收入首次突破4000亿美元，但其将资本支出翻倍至1850亿美元的计划，依然重挫了股价。尽管科技巨头的云业务收入增长强劲，且年总收入增长14%至1.6万亿美元，但这仍不足以平息市场的悲观情绪。AllianceBernstein的基金经理JimTierney直言这种支出规模“令人咋舌”。分析师普遍认为，高昂的资本支出预示着AI战略需要更长的时间才能产生回报。SLCManagement董事总经理DecMullarkey指出，这对急于看到AI变现的投资者来说绝非好消息。市场情绪已从最初的“AI狂热”转变为“迷你暂停”，投资者开始无视公司的乐观表态，转而死盯着利润表。
2月7日，小鹏汽车宣布即将推出一款全新大六座SUV车型——小鹏GX。该车型已在工信部亮相，并发布了官方图片，预计上半年上市。小鹏GX提供增程和纯电两种版本，外观设计简约，采用分体式车灯和蚌型前盖设计，整体风格与路虎揽胜相似。车身尺寸为5265/1999/1800mm，轴距3115mm，定位全尺寸SUV，内部采用六座布局，号称座座皆C位、排排能躺平。 小鹏GX在配置方面亮点颇多。整车采用长轴距、长后悬、悬浮式车顶设计，并有金色装饰条提升高级感。车辆将配备线控转向和后轮转向功能，提供21英寸轮毂，并可选装22英寸多辐条轮毂和前后鸳鸯胎。动力方面，GX标配双电机智能四驱系统，最大功率430kW，峰值扭矩695N·m，零百加速4秒级。采用800V平台和5C超充AI电池技术，预计售价在40万元左右。
2月7日，亚马逊高管在路透社采访中透露，公司在欧洲新建数据中心的电网接入等待时间已长达7年，导致新项目在2030年前无法获得电力连接。亚马逊AWS欧洲、中东和非洲地区能源市场主管PamelaMcDougall指出，欧洲数据中心对电力的需求急剧上升，原本按每机架6至12千瓦设计的设施，现在必须应对数倍于此的负载。 欧盟委员会预测，到2030年，欧盟数据中心的电力需求将从2024年的96TWh飙升至168TWh。这种高度集中的能源需求让原本为传统工商业负载设计的电网不堪重负。同时，大型电力变压器等核心组件的采购周期也已延长至四年，进一步加剧了供应短缺。在意大利和西班牙等国家，电网运营商收到了数以百亿瓦计的连接请求，其中大量来自处于早期阶段甚至投机性质的项目。这些“幽灵项目”在没有实质建设进度的情况下预订了电网容量，导致真正已获得土地、资金和许可的成熟项目（如亚马逊的项目）被迫排在后面，造成资源的极大浪费。
2月7日，奇瑞汽车宣布正式推出全新奇瑞QQ3，这款经典小车的复活受到了市场的热烈响应，20分钟内盲订量达到10579台，3小时后增至27319台。全新奇瑞QQ3采用“轻盈几何”设计语言，前脸为封闭式格栅，尾部与车头相呼应，整体造型圆润可爱。车身尺寸为4195*1811*1573mm，轴距长达2700mm，提供80L的前备箱，支持电动开启。 内饰方面，全新QQ3采用双色时尚内饰，配备15.6英寸中控屏，支持AI语音交互，同时还有256色律动氛围灯、风冷手机无线充电等配置。智能化方面，新车搭载AI灵犀智舱，并配备猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA、全场景泊车和城市记忆领航功能。动力方面，全新QQ3将搭载90kW高效电机和国轩高科磷酸铁锂电池，续航参数尚未公布，但预计将针对城市通勤需求进行优化，兼顾经济性与环保性。
2月7日，特斯拉在美国提交了两项新的商标申请，涉及其备受期待的纯电跑车Roadster。其中一项为更新后的文字商标，另一项则是车辆轮廓的造型图案，申请日期为2026年2月3日。这款纯电跑车最早于2017年11月发布，当时马斯克宣布计划于2020年上市，起售价20万美元，最高时速超过402km/h，0–161km/h加速仅需4.2秒。然而，由于多次推迟，Roadster的量产时间一再延后，相关消息也逐渐减少。 此次新的商标申请，成为迄今为止最明确的信号之一，显示这款车型或许终于接近正式登场。外媒motor1报道称，在经历了8年多的等待后，特斯拉跑车“可能比以往任何时候都更接近量产”。特斯拉在最新财报中表示，北美地区仍在推进“下一代Roadster的生产准备工作”。马斯克此前也提到，特斯拉计划在4月1日举行Roadster2的演示活动，并在演示完成后的12–18个月内开始投产。
【理想L9Livis全新升级：800V全主动悬架+超强智驾大脑，售价55.98万】
昨日，理想汽车全新L9Livis正式开售，价格提升至55.98万元，相较于老款L9Ultra增加了12万元。新车在设计上延续了现款方案，细节上有所提升，如一体式星环灯融入车头，整体感更强，下方进气格栅变小。尺寸方面，L9Livis定位全尺寸SUV，长宽高分别为5255*2000*1810mm，轴距3125mm，相较于现款略有提升。配色上，新车首次提供双拼色版本，支持客户定制。 L9Livis的内在提升更为显著。全球首次在60万以内配备800V全主动悬架系统，实现“反物理”的车身姿态。同时，配备了全球首个“完全体”全线控底盘，包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）。新车搭载全球最强算力2560TOPS的超强大脑，使用2颗5nm理想自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的3倍，并配备360度全覆盖的激光雷达。 此外，L9Livis启用新一代全维感知矩阵，使用4颗激光雷达，实现360度全覆盖，并启用新一代UWB近场感知技术，取代超声波雷达。动力系统方面，新车换新理想自研第三代增程器，WLTC油耗6.3升/100公里，并换装72.7千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航420公里，综合续航超1500公里。
【英伟达CEO黄仁勋：AI基建投入符合逻辑且可持续，GPU市场供不应求】
2月7日，英伟达CEO黄仁勋在CNBC《HalftimeReport》节目中表示，科技行业为AI基础设施投入巨额资本开支并非盲目冒进，而是有现实基础、符合逻辑且具备长期可持续性。黄仁勋发表上述言论当天，英伟达股价收盘上涨近8%。此前两周，Meta、亚马逊、谷歌和微软等英伟达核心客户相继公布财报，明确将显著提高AI基础设施投入，这些超大规模云服务商今年的资本开支总额有望高达6600亿美元，其中相当大一部分将用于采购英伟达芯片。 黄仁勋指出，人类历史上最大规模的基础设施建设浪潮由对计算能力的爆发式需求所推动，AI公司和云服务商能够借助算力直接创造收入。他举例说明：Meta已将推荐系统从传统CPU架构升级为基于生成式AI和智能体的新体系；亚马逊云服务正借助英伟达芯片和AI重塑商品推荐逻辑；微软则利用英伟达算力提升企业级软件能力。谈及模型公司时，黄仁勋表示Anthropic和OpenAI都在赚很多钱，如果算力增加一倍，收入可能会增加到原来的四倍。 黄仁勋强调，目前英伟达售出的GPU几乎全部处于被租用状态，即便是推出6年的A100芯片也仍然供不应求，充分说明AI算力需求并未降温。只要用户持续为AI付费，AI公司能够实现盈利，这一轮基础设施投入就会不断加速、持续放大。此外，英伟达已于2026年1月底进入2027财年第一财季，据渠道消息，英伟达计划在本财季适度调整GPU供应规模，面向中国大陆市场的整体供应量预计将相较常规季度缩减约30%，资源将向盈利能力更为出色的RTXPRO专业显卡倾斜。
【理想L9Livis震撼登场：55.98万旗舰SUV，超长续航1500公里！】
2月7日，理想汽车官方宣布，全新一代理想L9Livis的更多信息。新车售价55.98万元，计划于今年第二季度正式发布。理想L9Livis采用UWB近场感知技术，取代了传统超声波雷达，并提供定制版双色车身，采用“大师级”三重喷漆工艺，以及无阶差手工打磨的独立腰线。根据工信部公布的数据，新车尺寸为长5255mm、宽2000mm、高1810mm，轴距3125mm。 理想L9Livis搭载理想全自研第三代增程器，WLTC工况下的百公里油耗为6.3升，增程器启动噪音低于0.1dB。5C超充电池容量为72.7kWh，CLTC纯电续航420公里，综合续航超过1500公里。此外，新车还搭载了800V全独立主动悬架，采用四轮全独立控制架构，无需辅助防侧倾杆，可毫秒间释放单轮超万牛举升力。全线控底盘包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动功能，实现“一把掉头”。车内配置两颗自研5nm制程的马赫100芯片，有效算力高达2560TOPS，并搭载4颗激光雷达。
【兰博基尼Temerario超跑：2.2秒破百，刷新《MotorTrend》加速纪录】
2月7日，美国《MotorTrend》杂志对兰博基尼全新入门级超跑Temerario进行了性能测试。测试结果显示，Temerario在性能上与更昂贵的超跑相抗衡，兰博基尼的激进风格在这款车上得到了延续。Temerario搭载双涡轮插混V8系统和三台电机，综合输出功率达到907hp、800Nm，通过8速双离合系统实现四驱输出，动力规格远超传统“入门级”定位。 在加速测试中，Temerario的表现极为出色。0-97km/h加速仅需2.2秒，成为《MotorTrend》测试史上第三快的燃油车型，仅次于法拉利SF90StradaleAssettoFiorano和保时捷911TurboS。Temerario在起步阶段略逊于法拉利和保时捷，但在中高速加速区间展现出更强的持续输出能力，0-160km/h加速仅需4.6秒。402米直线Stradale，刷新了《MotorTrend》燃油车型的直线加速纪录。 尽管Temerario的整备质量接近1898kg，但其制动性能相对较弱。从97km/h刹停需要29.3米，从160km/h刹停需要81.1米，在《MotorTrend》的制动排名中处于第12名。在操控测试中，Temerario的“8字环”成绩为22.3秒，略慢于雪佛兰CorvetteZR1、保时捷911GT3Touring和迈凯伦765LTSpider，与保时捷918Spyder、LucidAirSapphire以及多款Huracan高性能版本处在同一水准。
【长城V9X旗舰SUV亮相：AI豪华六座，4.4秒破百，纯电续航达363km】
2月7日，长城汽车旗下魏牌推出了最新旗舰车型V9X，该车已正式申报。V9X基于长城最新的归元S平台打造，定位为“AI豪华六座旗舰”SUV。新车采用全新设计语言，配备贯穿式LED日行灯、悬浮式可点亮Logo及竖置转向灯+智驾小蓝灯。V9X车身尺寸庞大，长宽高分别为5299/2025/1825mm，轴距3150mm，定位全尺寸SUV。细节上，V9X配备车顶激光雷达、翼子板摄像头等感知元件，支持高阶辅助驾驶功能。 在动力系统方面，V9X搭载2.0T发动机组成的插电混动系统，发动机最大功率175千瓦。满电状态下0-100km/h加速时间为4.4秒，馈电状态下为4.7秒，最高时速可达210km/h。新车有望基于800V混联架构，搭载混动6C电池，WLTC纯电续航里程为240km和363km。充电方面，V9X支持5分钟增加200km续航的快充能力。
EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向