以前总有人嘲笑我们，说中国再过五十年也造不出日本那样的发动机，这话听着让人难受，可那时候确实没说错，日本那套技术特别精细，连螺丝都是专门定制的，组装全靠老师傅的手感，图纸都画不出来，我们把东西拆开来看，外形能模仿，里面的门道根本摸不透，材料、热处理、涂层这些步骤，他们全都自己搞定，我们连边都挨不上。
可到了2015年以后，风向变了，我们没死磕发动机，直接跳到新能源车上，电池、电机、电控这三块成了新战场，宁德时代把成本压得低低的，比亚迪自己搞三电系统，整车更新速度比欧美快好几倍，到2025年，我们一年能产一千五百万辆新能源车，占全球一半还多，丰田本田这些老牌车企，现在去车展还得找中国供应商买电池和智能座舱，挺尴尬的。
马斯克不是随便说说，他确实看到了我们的优势所在，这不仅仅依靠几个工人手工打磨零件，而是整个国家都在推动这件事情，我们拥有庞大的供应链体系，政策支持也很到位，路上行驶的电动车数量很多，积累的数据量足够丰富，我们这里的道路情况比较复杂，电动车需要应对各种非机动车、城乡结合部路段，还有雨雪和沙尘天气，这些在国外常被视为难题的情况，在我们这里反而成了训练自动驾驶系统的宝贵资源。
小鹏汽车正在开发第二代纯视觉智能驾驶系统，这个系统不需要中间转换层，可以直接识别障碍物并做出反应。华为和比亚迪也在推广BEV加Transformer的架构，目的是解决特斯拉FSD在美国运行流畅但在中国适应不佳的问题。美国各州的法规不同，政策落地较慢，而中国这边政策、数据和量产同步推进，预计到2026年就能看到第一批实际应用的结果。
日本车企的技术其实没有退步，只是他们太习惯用燃油机，零部件分布得太散，改动起来要花很多钱，我们这边的新能源产业链很集中，芯片、传感器、算法和云平台都能自己解决，别人还在争论电机好还是燃油机好，我们已经朝算力和感知方向大步前进了。
小米、华为、蔚来这些公司正在开发自己的系统，它们计划在2026年与特斯拉的FSD直接竞争，这些企业没有模仿别人的方法，而是从头开始建立整套技术，中国汽车制造商现在做的不仅是制造一辆好车，更是重新定义好车的标准，你进入车内，系统知道你要去哪里，它提前帮你避开拥堵路段，就算天气不好也能平稳行驶，这才是未来汽车该有的样子。
我朋友去年买了一辆国产新能源车，最让他意外的不是加速有多快，而是系统真的了解他，比如下雨天自动降低胎压，进隧道前关好窗户打开空调，这些细节外国车还没做到，这不是配置表上的数字，是真正用出来的体验，我觉得这才是中国车真正的优势——不是堆配置，而是懂人心。
2026年的竞争，比的不是发动机的响声，而是思维的敏捷程度，特斯拉过去依靠软件赢得优势，现在我们运用数据、政策和规模生产一起推进，日本还在修补旧的道路，我们已经铺设新的轨道，胜负尚未确定，但规则已经改变。
涉嫌37年前在西贡龙虾湾参与杀害一名酒楼侍应的最后一名在逃疑犯——香港62岁男子梅耀强2月2日在泰国曼谷农卓区被捕，并将于2月5日下午被押返香港。
“母亲在派出所遭民警责骂，男子插线人群殴”，终审维持原判：民警张某被判8个月，2名辅警被判缓刑
据华商报大风新闻，近日，青海省西宁市中级人民法院就孙先生被民警张某及两名涉案辅警殴打一案作出终审裁定，驳回上诉人张某的上诉，维持一审原判。
经中央批准，中央纪委国家监委对第二十届中央委员，内蒙古自治区党委原副书记、自治区政府原主席王莉霞严重违纪违法问题进行了立案审查调查。
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现在的奔驰就是拥有:宝马的操控+奥迪的科技，我想没有反驳我的吧？#奔驰 #宝马 #奥迪 #奔驰e300l #宝马5系
凯文·沃什被特朗普提名美联储主席，本就引发了不小的风暴。而近日特朗普对沃什“我提名的美联储主席能让美国经济增速有望达到15%”的隔空喊话，更是让沃什还未上任就被施压。特朗普为何如此“口出狂言”？其中所释放的强烈信号又是什么？1.
日本众议院选举在2026年2月8日结束，自民党拿下316个席位，加上维新会的席位，总共352席，形成绝对多数。
“沙漠下全是人类！2025挖出5千万年上古文明”——近期这类极具冲击力的传言在网络广泛传播，让不少人对沙漠考古充满奇幻想象。但结合国家文物局及官方考古机构公布的2025年最新成果，所谓“5千万年上古文明”并无任何权威依据，属于对考古发现的夸张演绎。
前几日，日本首相高市早苗带着自民党，狂揽了日本众议院465个席位里的316个，光是自民党一家，席位就超过了三分之二。